土方工程

土方工程

 

土方平整是园林施工的一项重要内容。

土方施工工序：

（一）进行施工测量

本工程测量设备主要采用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等

1、测量控制系统

拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网。根据施工控制网，测设轴线，再根据轴线测设各个细部。开工前测量准备工作包括：检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-93）执行。

2、施工测量

根据已建立的平面和高程控制系统，放出各区的边界桩，并在各区边界设置横向及纵向控制桩，每50米设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下30厘米，以控制土面区各区边线和高程。

测设5米×5米 的方格网来实施施工放样，且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填数用红铅笔写在桩上（侧面），填土用“+”号，挖土用“-”号。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂线好填土；如为挖方时，可在桩四周挖至所需深度。

在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示：

施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。

3、测量仪器

平面测量的主测仪器为日产“宾得R-125N 全站仪”，该仪器技术规格为：J6 级经纬仪测角精度，Ⅱ级测距仪测程1000 米，测距精度MD=±（5±5ppm）毫米。其200 米范围内一测回放样定位精度可达±10毫米，可满足本项目的平面精度要求。

高程测量主测仪器为S1 级自动安平水准仪。

4、放样方法

使用宾得R-125N全站仪，其200 米范围内一测回放样定位精度可达10毫米， 仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。

架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值。

照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角。

输入待定点坐标值。

按照仪器所显示的角度和距离放样定位。

（二）、工程施工技术方法

1、主要项目施工程序

本工程施工程序：测量放样、立标定位→建筑垃圾清理及表土施工→土方开挖→土方回填→施工扫尾、场地清理及竣工验收

2、主要项目施工方法和工艺技术

1）、开挖施工

（1）表土开挖

现状高程以下40cm为表土，表土开挖直接采用推土机进行施工，严格控制推土厚度，将土就近堆放至堆土区。

（2）其余土方开挖

基本采用挖掘机、推土机开挖配合自卸汽车运输的方法进行施工，人工修边坡，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、开挖土方几何尺寸、坡度应符合设计要求，并接近土方底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。

沟壕及渠道开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照标高控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。

（3）建筑垃圾清理

采用挖掘机、推土机配合自卸汽车运输的方法进行施工。

（4）开挖标高控制

待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。

2）、回填施工

土方填筑前，先对需填场地进行测量放样，按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。填筑采用分层填筑,在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。

本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。

碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。

    碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。

    碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。

碾压时施工人员随时观察土方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。

（三）、雨季、夜间施工措施

1、雨季施工措施

在雨季，由于经常的降雨会给施工带来诸多不便。其最突出的问题是土方被雨水浸泡，会使土的含水量增大，难以碾压，极易造成翻浆，作业面也无法展开；施工道路难以通行，工效也低，还可能遭洪水淹没造成更大的危害，以致贻误工期，影响工程质量。因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。

(1)雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。受洪水威胁的地段，应设值班人员，随时掌握周围水情和汛情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备(水泵、发电机、电缆等)。

(2)及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。重要部位的土方尽可能安排在晴天作业。

(3}场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或其它防滑材料，保证道路畅通。

(4)作业段不宜过长，施工中的挖土、运土、填筑平整、碾压等工序应连接紧密，并尽量在雨前碾压完。雨前碾压不完的，应用压路机压封表面，以减少雨水渗入。

(5)应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。

(6)雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。

2、夜间施工措施

(1)本工程在施工工期允许的情况下，一般不安排夜间施工。

(2)对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。

(3)必须保证夜间施工期间的照明。

A．本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。

B．采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。

(4)充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

(5)夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。